Купля-продажа авто в Алтайском крае

Хотя большинство людей знает, что они должны регулярно менять масло в двигатели своего автомобиля не все знают, что существует несколько видов моторного масла. Поэтому прежде чем менять масло, необходимо принять решение о том, какой тип вы хотите видеть в своем автомобиле. Ведь ваш выбор типа масла повлияет на ваш автомобиль либо положительно, либо отрицательно.
Основная цель моторного масла – обеспечение смазки компонентов двигателя, чтобы предотвратить износ от шлифовки друг о друга. Вторая цель заключается в рассеивании тепла от процесса сгорания топлива. Все масла, независимо от их типа, сделаны из долгосрочных полимеров. С течением времени масло будет терять свою вязкость и поэтому требует замены через определенное время или пробег автомобиля.
Моторное масло имеет и несет в суспензии побочные продукты, полученные в процессе сгорания. Такие как оксид кремния и различные кислоты. Эти побочные продукты постепенно осаждаются на поверхности двигателя. Их отложения в виде сажи и пыли засоряют воздухозаборники, масляный насос, масляные фильтры и даже поршневые кольца. Таким образом, если не менять моторное масло регулярно, то ваш автомобиль будет страдать от прогрессивного износа и низкой производительности.

Три вида моторных масел

Минеральные. Это обычные масла, которые извлекаются путем дистилляции из сырой нефти и очищаются. Минеральные масла могут быстро перегреваться, испаряться и легко воспламеняться, поэтому перед их использованием они подвергаются процессу, в котором удаляются примеси и добавляются химические добавки. Их температура застывания 5 С, они относительно недорогие и обеспечивают базовую защиту для различных двигателей. Однако часто высококачественное минеральное масло может оказаться лучше дешевой синтетики.

Полностью синтетическое. Производство синтетического масла обычно начинается с производства этилена из сырой нефти или природного газа. Они более скользкие, чем минеральные масла и поэтому не рекомендуется для использования для новых двигателей. Температура их застывания минус 50 С, иногда ниже. Таким образом, синтетика более надежна при низких температурах. Синтетика имеет лучшую устойчивость к тепловому разрушению, даже в условиях высоких нагрузок, например в гонках. Поэтому она может поддерживать вязкость на более длительный срок и при более высоких температурах, при которых нормальные масла бессильны. Наличие потенциальных побочных продуктов в них сведено к минимуму, поэтому они лучше защищают двигатель от износа и образования отложений.
Наиболее стабильной основой синтетики является полиолэфир, который менее вероятно негативно реагирует с другими соединениями. Синтетические масла не содержат реактивные атомов углерода, которые имеют склонность сочетаться с кислородом для образования кислот. Также в синтетике нет воска. С синтетикой невозможна была бы экономия топлива и повышение мощности двигателя. Она имеет хорошую возможность холодного запуска в условиях низких температур, где нормальные масла начинают сгущаться, и может циркулировать быстрее других масел для качественной смазки движущихся частей двигателя. Высококачественные синтетические масла могут продлить срок службы двигателя из-за их способности справляться со своими функциями даже в экстремальных условиях. Тем не менее, они стоят дорого из-за сложного производственного процесса.

Полусинтетические. Полусинтетическими называют смесь из минерального масла (от 70% до 80%) и полностью синтетического (от 20% до 30%). Данный тип масла был разработан, чтобы иметь большинство преимуществ синтетического масла, но по более низкой цене по сравнению с чистыми синтетическими маслами. Они примерно в три раза лучше защищают двигатель от износа по сравнению с минеральными.

Что нужно ожидать от качественного моторного масла

1. Обеспечение защитной пленки на всех движущихся частях, чтобы уменьшить трение и износ.

2. Чтобы оно легко перекачивалось в критических частях двигателя при низких температурах.

3. Чтобы оставалось стабильным при высоких рабочих температурах и не окислялось.

4. Чтобы имело низкий показатель побочных загрязняющих веществ, таких как вода, твердые частицы и побочные продукты процесса сгорания топлива, такие как диоксид кремния и различные кислоты.

5. Чтобы действовало в качестве теплоносителя путем рассеивания тепла при контакте с высокотемпературными материалами через масляный радиатор, теплообменник или в системе охлаждения двигателя.

Поэтому, выбор подходящего масла для вашего двигателя и регулярная его замена имеет жизненно важное влияние на производительность машины и повышение эффективности использования топлива.

В настоящее время упал спрос на универсалы, так как они рассматриваются как устаревшие, а в связи с ростом цен на топливо падение спроса коснулось и внедорожников. Таким образом, чтобы решить эти проблемы, BMW бросил вызов и создал модель 535i GT 2011, которая сочетает в себе большинство функций от внедорожника и седана.
Длинный капот и короткий багажник напоминает нам современное воплощение старой BMW 2800 седанов с конца 1960-х. Интерьер очень функциональный и стильный, а также чрезвычайно комфортный. Все основные элементы управления на приборной панели расположены в пределах легкой досягаемости. Бортовая система управления Idrive входит в стандартную комплектацию.
BMW 535i GT 2011 оснащен 3,0-литровым 6-цилиндровым двойным турбированным двигателем с системой прямого врыска, производящим мощность 300 л. с. и 406 Нм крутящего момента при 1200 об / мин. Этот двигатель также имеет 4 клапана на цилиндр и систему изменения фаз газораспределения. С ним 535i GT может разгоняться до 100 км / ч за 6,3 секунды и имеет ограниченную электроникой максимальную скорость в 242 км / ч. Двигатель работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Для автомобиля с таким весом (2105 кг) 535i GT очень устойчиво ведет себя при вождении. Это связано, в частности, с его практически идеальным распределением веса (47,3% спереди и 52,7% сзади) и его подвеской. Специальная подвеска состоит из двойных алюминиевых поперечных блоков, а также передних и задних стабилизаторов поперечной устойчивости. В дополнение к этому 535i GT был наделен ограниченным электроникой дифференциалом повышенного трения для обеспечения максимального сцепления на поворотах.
В конце концов, эта модель BMW прекрасно подходит для повседневной езды. С базовой ценой от $ 56.500 автомобиль имеет хорошие показатели расхода топлива. Он потребляет всего 11,8 л / 100 км в городе и 7,9 л / 100 км по шоссе. Таким образом, вы можете сэкономить неплохие деньги на бензине.

В условиях современного рынка существует много различных систем GPS с полезными функциями для различных видов транспорта. Если вы занимаетесь пешим туризмом, парусным или велосипедным спортом или просто водите автомобиль, вы можете подобрать GPS, который подходит именно вам. С новейшими дополнениями, большими экранами, многочисленными аксессуарами и разнообразным дизайном они могут поместиться на приборную панель вашего автомобиля или в ладони. GPS-навигаторы произвели своего рода техническую революцию планеты. От самых простых задач, как пойти в местный продуктовый магазин до путешествия в незнакомую страну GPS будет работать более эффективно, чем карты. Мы же рассмотрим выбор GPS-навигаторов, которые в первую очередь используются в автомобилях.

Чтобы вы не жалели о покупке GPS необходимо при выборе модели учитывать несколько важных пунктов.

1. Рассмотрим общую стоимость GPS. Лучший GPS обеспечивает дополнительные преимущества за счет более высокой стоимости, а также имеет доступные обновления и все необходимое программное обеспечение. Некоторые компании предоставляют несколько бесплатных карт при покупке, в то время как другие настаивают на регулярных обновлениях за символическую плату. Со временем, эта плата может увеличить первоначальную стоимость вашего навигатора, так что, выбирая модель, учитывайте это.

2. Анализ удобства использования. Некоторые предпочитают GPS-устройства, которые подключаются к радио в автомобиле, что позволяет при необходимости увеличить громкость звуковых сигналов. Другие пользователи предпочитают в первую очередь большой экран. При сравнении моделей старайтесь выбирать ту, которая имеет интуитивно более понятный интерфейс.

3. Сравните дополнительные функции. Подходящий GPS включает в себя функции, которые вы планируете реально использовать, а не просто, чтобы они были. Если у вас нет необходимости получать обновления информации о погоде, то вам не нужна модель с доступом в Интернет. Сравнивайте функции разных моделей, чтобы видеть то, что, собственно, создает увеличение стоимости одной модели по сравнению с другой. Если эти дополнения не имеют значения для вас, придерживаются менее дорогих систем.

4. Спросите ваших друзей и знакомых, какие модели систем навигации они предпочитают. Мнения людей, которые фактически используют различные системы GPS являются полезными, потому что они знают, как эти GPS-модели работают в реальных жизненных ситуациях. Разговаривая с людьми, которые живут или путешествуют аналогично вам, вы сможете сузить поле для поиска системы GPS, которая наилучшим образом подходит для вашего образа жизни.

5. Оцените свои поездки. Некоторые GPS-системы подходят для людей, которые в основном перемещаются в пределах города, другие же подходят для людей, которые регулярно ездят на большие расстояния. При покупке в соответствии с вашими реальными потребностями GPS будет более доступным по цене и менее забитым ненужными функциями, которые вы никогда не будете использовать.

6. Простота и удобство использования. Например, большинство автомобилистов устанавливают GPS-навигаторы на лобовое стекло при помощи присоски, а другие прикрепляют на вентиляционное отверстие кондиционера. Хотя способ с присоской может показаться более простым в использовании, он отвлекает внимание водителя. А модели с большим экраном ограничивают обзор. Для тех, кто собирается путешествовать заграницу, нужно также учесть, что в некоторых странах способ прикрепления присоской на лобовое стекло запрещен правилами и полиция может вас за это оштрафовать.

7. Жесткий диск или карты памяти. Модели с жестким диском, как правило, быстрее рассчитывают маршрут, но информационные карты памяти более долговечны. Если ваш GPS включает в себя мультимедийные возможности, такие как просмотр фотографий или прослушивание музыки, обратите внимание на слот для MicroSD-карты, увеличивающий емкость GPS.

8. В основном все GPS-системы подключаются к 12-вольтовому разъему вашего автомобиля а, если модель съемная, то она может работать от двух до четырех часов без подключения. Таким образом, вы можете использовать ее на короткое время, если собираетесь отойти от вашего автомобиля. Портативные устройства обычно работают от батареек AA. Некоторые портативные устройства предоставляют возможность питания от переменного тока, а другие имеют возможность подзарядки прямо с вашего портативного компьютера через кабель USB.

Audi сейчас делают большие и дорогие автомобили, и недавно они решили выйти на рынок относительно недорогих авто. Модель А1 позиционируется не как бюджетная или упрощённая, а просто уменьшенная версия продуманной и качественной машины.

У неё богатое оборудование. Так как это маленькая, легкая, городская машинка, то и двигатель мощный ей не нужен. Значит стандартного 1.2 литра мощностью 86 л.с. А1 достаточно для уверенного разгона (с нуля до 100 км/ч за 11.7 секунды) и скромного аппетита (5.1 литра на 100 км). Говоря о скромном расходе топлива, стоит заметить, что система Старт-Стоп и коэффициент аэродинамического сопротивления равный 0.32 в этом классе автомобилей большая редкость.

Не смотря на скромные габариты, внутри уместятся четыре человека, вот только на дальние расстояния в таком составе лучше не отправляться, всё-таки Audi может многое, но не всё. Багажник объёмом 267 литров невелик, зато имеет правильную форму, а складывающиеся задние сидения позволят увеличить его до 920 литров, чего примерно может хватить для небольшого холодильника.
На ходу это типичный Audi, только чуть более азартный. Его можно сравнить с Mini, однако по комфорту A1 выигрывает у англичанина. Шумоизоляция великолепна, а качество сборки заставит краснеть многих производителей.
В целом Audi A1 отличный автомобиль. Он создан для города и для покорения сердец. Многие купят его за красивые глаза, кто-то за богатое оснащение, а кто-то просто потому, что это Audi. С ценой в 807 800 рублей A1 может и не станет самым массовым, зато станет самым модным.

Шины являются одним из самых важных элементов вашего автомобиля и нуждаются в регулярной замене в течение всего срока службы вашего автомобиля. Все они могут почти одинаково выглядеть в магазине, но на дороге в различных ситуациях и погодных условиях шины ведут себя по-разному.

Типы шин

Существует широкий ассортимент типов и размеров шин популярных брендов, таких как Bridgestone, Dunlop, Goodyear, Michelin, Pirelli. Основных типов шин три вида: для легковых автомобилей, грузовиков, а зимой каждый имеет несколько вариантов в каждой категории.

Шины для легковых автомобилей

Выбор автомобильных шин зависит от типа шин вашей машины и производительности, которую вы хотите получить.

Всесезонные шины

Всесезонные шины бывают любых размеров, чтобы соответствовать всем типам легковых автомобилей от небольших до легких внедорожников и пикапов. Они являются популярным выбором для многих более старых транспортных средств и водителей, которые хотят иметь хорошее сцепление с дорогой круглый год, менее изнашиваемый протектор и комфортную езду.

Характеристики:

Рейтинг скорости: S (180 км / ч), Т (190 км / ч)

Гарантия износа протектора: от 65000 до 160000 км

Типичный размер колес: от 14 до 16 дюймов

Всесезонные шины повышенной производительности

Они имеют более высокий рейтинг скорости, чем стандартные всесезонные шины. Как правило, они обеспечивают лучшую управляемость и торможение и имеют более низкий профиль и более широкий след. Они являются популярным выбором для многих современных автомобилей.

Характеристики:

Рейтинг скорости: H (210 км / ч), V (240 км / ч)

Гарантия износа протектора: от 65000 до 160000 км

Типичный размер колес: от 15 до 17 дюймов

Шины высокой производительности

Этот тип обычно устанавливается на высококлассные седаны или спортивные автомобили. Эти шины разработаны для обеспечения хорошей управляемости и комфорта, как во влажных, так и в сухих условиях, но износ протектора этих шин происходит намного быстрее. Они не предназначены для холодной погоды и не будут обеспечивать качественное сцепление на заснеженной или покрытой гололедом дороге. Всесезонные версии, как правило, обеспечивают компромисс на  сухой и мокрой дороге по сравнению с летними шинами при любых погодных условиях.

Характеристики:

Рейтинги скорости: Z (более 240 км / ч), W (270 км / ч), Y (300 км / ч)

Гарантия износа протектора: от 48000 до 65000 км

Типичный размер колес: от 17 до 22 дюймов

Грузовые шины

Из-за размера и динамики грузовые автомобили и внедорожники часто требуют специальных шин. Некоторые автопроизводители советуют придерживаться заводского (стандартного) типа шин, которые автомобиль получает при покупке в базовой комплектации. Обратитесь к инструкции пользователя, чтобы увидеть какие типы шин рекомендуется для вашего автомобиля. Чаще всего вы можете улучшить управляемость и производительность за счет перехода с вездеходных шин на всесезонные.

Всесезонные шины для грузовиков

Они предназначены для использования в большинстве условий.

Внедорожные шины

Этот тип подходит для дорог с твердым покрытием и несложных внедорожных условий. Они улучшают сцепление на грунтовых и заснеженных дорогах.

Характеристики:

Рейтинг скорости: S (180 км / ч) для большинства

Гарантия износа протектора: 65000 до 97000 км.

Типичный размер колес: от 15 до 20 дюймов.

Зимние шины

Протектор зимних шин, как правило, изнашивается быстрее, чем протектор всесезонных шин, потому что он специально разработан так, чтобы «вгрызаться» в снег и лед, а специальная резина остается гибкой при минусовых температурах. Зимние шины имеют символ горы и снежинки сбоку. Он указывает, что они прошли тест для использования грузовыми автомобилями в зимнее время. Не путайте этот значок со значком «M & S» (грязь и снег). Это не значит, что это зимняя шина, а означает только то, что шина имеет относительно открытый и более выраженный рисунок протектора.

Зимние шины имеют протектор с большим количеством кромок зацепления для лучшего сцепления на снегу и льду, а их мягкая основа сохраняет гибкость даже при очень низких температурах. Но на расчищенных дорогах, они не могут обеспечить такое же сцепление как всесезонные шины. И изнашиваются они намного быстрее.

Зимние шины повышенной производительности

Они обеспечивают сцепление при более высоком уровне снега и льда, особенно на подъемах и поворотах.

Характеристики:

Рейтинги скорости: Q (160 км/ ч) и выше

Гарантия износа протектора: Нет

Типичный размер колес: от 14 до 18 дюймов.

Мы наверно уже все привыкли к тому, что 2011 год стал для НАС, условно – говоря, годом Автомобиля. К укоренению этого понятия добавила отдельную часть тюнинг – ателье Abarth. Инженеры этого ателье взялись “прокачать” два автомобиля: Fiat 500c и Fiat Punto Evo. В результате “прокачки“ эти автомобили получили новую яркую внешность, интерьер и стали значительно мощнее. Каждая модель получила модернизированные запчасти и так называемый тюнинг – пакет Esseesse Kit, который включает в себя амортизаторы Koni, укороченные пружины, а также на выбор 17 или 18-дюймовые колесные диски.
Сама интересность данной ситуации состоит в том, что эти автомобили уже были затронуты специалистами тюнинг – ателье Abarth, в то время когда их ёщё разрабатывали.
После второго прикосновения Abarth, Fiat 500c оснастили более мощные двигателем в 160 л.с, что на 20 л.с больше чем у стандартной модели. А Fiat Punto Evo Abarth в свою очередь получил новый двигатель мощностью 180 л.с, что на 17 л.с больше чем в стандартном варианте.
Эти автомобиль в новом исполнении покрасили в один из оттенков серого цвета, который итальянские разработчики назвали в честь действующего аэродрома Campovolo. На этом аэродроме, некий Karl Abart приобретал авиационную краску для своих первых “прокачек” автомобилей.
За последнее время тюнинг – ателье Abarth заметно расширилось и открыло свои представительства не только в Европе, но и в таких странах как Израиль, Кипр и Австралия.
Итальянские разработчики возлагают большие надежды и ожидания на прокачанные Fiat 500c Abarth и Fiat Punto Evo Abarth с тюнинг – пакетом Esseesse Kit. Причина заключается в том, что в Западной Европе было продано менее трех тысяч автомобилей этих моделей.

Государственная дума приняла законопроект, при котором техосмотр для новых автомобилей передадут коммерческим станциям техобслуживания, и выдача талона о тех. осмотре будет связанно с оформлением полиса ОСАГО.

Глава Российского союза Автострахования (РСА) заявил, что это очень удобно, так как у РСА есть все возможности для спокойного и качественного прохождения техосмотра. Помимо этого страховые компании очень заинтересованы в эффективности техосмотра, ведь часто причинами ДТП является техническое состояние автомобиля, убытки которых выплачивают страховые компании.

В этом же законопроекте будет предусмотрена статья об ответственности специалистов, которые будут проводить техосмотр и обязанности возмещения ущерба вызванного неисправностями которые были выявлены при техосмотре.

Аккредитация технических центров на получение прав для проведения техосмотров будет проводить РСА. Для этого в центре должен быть хотя бы один технический эксперт, так же он должен располагать специальным оборудованием для проведения ТО и иметь возможность передавать в единую базу данных результаты проведения техосмотра. РСА будет контролировать деятельность, и проводить проверки по базе поступивших жалоб, а так же вести учёт бланков талонов техосмотра.

Обеспечение бланками талонов техосмотра будет осуществляться так же, как осуществляется обеспечение бланками полисов ОСАГО. При заключении договора ОСАГО нужно будет, обязательно иметь талон ТО его будет передавать страховщику страховая компания, а дата об окончания его действия будет вноситься в полис ОСАГО.

По новому закону владелец сможет сам выбирать пункт ТО и это не зависит от того где зарегистрировано его транспортное средство. Планируется составить размер оплаты от 1,5 и до 3т. руб.

Вот только есть вопрос, как же после покупки владельцу подержанного авто добираться до технического центра, ведь без полиса ОСАГО ездить нельзя а талон ТО выдается только вместе с полисом.

Среди большинства потребителей автомобильной сигнализации на данный момент можно выделить три вида:
- те, кто желают получить не дорогой вариант. На подобие одной кнопки, и чтобы сигнализация звучала громко, когда кто-то ударит автомобиль. Двери чтобы автоматически блокировались. То есть как можно меньше функций, за минимум денег.
- потребители, которые хотят функцию автоматического запуска. Для большинства это наличие жидкокристаллического дисплея на пульте, который обеспечивает обратную связь. И радиус действия брелока обязан быть как минимум не меньше километра. В этом случае цена не имеет значение.

- продвинутые автолюбители, которые хотят защитить свою собственность, хотят иметь самые новые технологии защиты своего автомобиля в области автомобильной охраны.
Именно последний тип, обычно, читают много информаций о различных типах защиты. Часть автолюбителей данной категории, обращаются за помощью в хороший установочный центр, встречаются с менеджером по продажи автосигнализации, в разговоре с которым выясняется, что если автомобиль захотят угнать, как не крути, какую сигнализацию не ставь, его угонят все равно. Однако водителю все равно предлагаются надежные типы автосигнализации. Обычно из известных моделей и торговых марок. И это будет удобный, многофункциональный, красивый брелок с хорошей сигнализацией. Ведь именно оно важно автомобилю, так как это престижно.

Обычно так проходит выбор подходящей автосигнализации. В соперничестве между центрами установки, в плане понижения цен на услуги с целью привлечь как можно больше клиентов, работники компании забывают самое главное – для каких целей устанавливается охрана для автомобиля. Например, продавец может вам не рассказать о коде- граббере. Какую частоту он имеет, какой он сам по себе, как можно создать радиопомехи, и как защитить автомобиль от этого.

Иногда процесс купли-продажи сигнализации сводиться к установке непонятного оборудования. Далее довольно просто: «Вот таким образом она включается, а вот на эту кнопочку нажимаете, и она выключается, а остальное можно прочитать в инструкции». Если первый вид клиентов, которых мы описывали выше в данной статье, с радостью относятся к этому, вопросов задают достаточно мало, то продвинутых потребителей, многие центры не очень любят. Они задают таких вопросов, на которые многие сотрудники ответить не могут.

Например, что собой представляет диалоговый или динамический код, какие отличия они имеют от кода KeeLog, как без брелока можно будет включить сигнализацию, для чего необходим PIN-код, как управлять запрограммированными количествами брелоков? И много других не менее непонятных вопросов для обычного сотрудника. Чем больше знаете о сигнализации автомобиля, тем меньше вероятности , что вы заплатите больше чем положено. Поэтому сотрудники компании больше предпочитают клиентов, которые абсолютно не понимают в сигнализациях.

19 ноября 2010 года  в «Российской газете» было опубликовано Постановление правительства об отменен обязательного предоставления медицинской справки при прохождение государственного технического осмотра. Через 7 дней оно вступит в силу и теперь водителям, проходящим государственный технический осмотр больше не придется тратить свое время, деньги и нервы на посещение поликлиники для получения справки.

Кроме этого, Постановление также  облегчит жизнь и владельцам  автомобилей, перевозящих крупногабаритные и тяжеловесные грузы. Отныне они смогут проходить технический осмотр 1 раз в год, а не раз в полгода, как это было ранее.

С 20 и 21 ноября вступают в силу новые поправки к правилам дорожного движения. Какие же изменения нас ждут?

1.       «Круговые перекрестки».  Согласно изменением, на перекрестках с круговым движением «главными» теперь будут автомобили, которые уже движутся внутри круга или выезжают с него. Но это касается лишь тех перекрестков, где установлены знаки «уступите дорогу» или движение без остановки запрещено».

2.       «Ближний свет фар». Отныне включать ближний свет фар необходимо в любое время суток и в любой местности. Раньше это было необходимо делать лишь на трассах, теперь же и в городе мы будем все ездить с включенными фарами.

3.       «Пешеходы на зебре». Теперь водителям придется внимательно отслеживать каждое планируемое движение пешехода  перед зеброй. Так как согласно нововведениям, водители обязаны снизить скорость и пропустить пешехода, как только он наступил на эту зебру.

4.       «Ремень безопасности». Казалось бы, что уж в эту статью добавить нечего, но, тем не менее, это не так. Отныне пристегиваться ремнем безопасности должны не только «простые смертные», но и водители, и пассажиры оперативных служб, а также инструкторы по вождению.

5.       «Трамвайные пути». Езда по трамвайным путям встречного направления теперь жестко карается лишением прав от 4 до 6 месяцев, что наверняка расстроит любителей объезжать пробки по трамвайным путям.

6.       «Движение по встречной». Движение по встречной полосе, теперь обойдется водителям штрафов в размере в 5 тыс. рублей, но только в случае, если это зафиксировано видеофиксатором. Если же это маневр заметил представитель ГИБДД,  то это по прежнему будет караться лишением прав.

7.       «Движение по дороге с односторонним движением». Теперь, благодаря введению новой 3 части в статью 12.16 Кодекса, наказание за  движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением будет лишением прав сроком от 4 до 6 месяцев или же денежный штраф в размере 5000 рублей.

8.       «Соблюдение знаков» Знаки и дорожная разметка предназначены в первую очередь для водителей. И их несоблюдение теперь будет караться 300 рублями (еще недавно мы за это платили 100 рублей).